车辆充电设施怎么建？泉州明确设计标准

　　为扎实推进车辆充电场所高质量建设，推动电动汽车、电动自行车充电设施从“有”向“优”、从“能用”向“安全好用”升级，有效防范充电场所安全风险，保障人民生命财产安全，近日，泉州市住建局印发了《泉州市新建项目充电设施设计要点》，以高品质设计引领高质量建设，牢牢抓住设计作为工程建设的“源头环节”，充分发挥设计的前端引领、源头把控作用。

　　①落实设计标准“保底线”。对标标准，逐步建立覆盖广泛、规模合理、功能完善的高质量充电设施体系。新建住宅小区以及商场、宾馆、医院、办公楼等公共建筑电动汽车充电设施配建比例不低于总机动车车位数量的20%，新建工业建筑配建比例不低于总机动车车位数量的12%。同时，对于电动自行车充电设施，新建住宅小区、公共建筑配建比例原则上不小于总非机动车位数量的50%。

　　②明确预留条件“拓空间”。新建住宅小区配建停车位100%预留安装条件，除需将管线（含低压电缆、电缆分支箱、计量表箱）和桥架等供电设施建设到车位外，同步考虑变配电设备的扩容、备用容量。其中，配电房需按100%车位远期充电负荷预留配电容量，避免二次改造增加成本。

　　①引导“停充上地”，为电动自行车安“新家”。聚焦电动自行车充电场所消防安全治理的实际，多措并举让电动自行车有处停、停得好、充得放心，引导新建住宅小区电动自行车充电和停放场所独立设置在地上停车场（库）。此外，条件受限时也可通过上充下停措施，但需采取地下空间“两分离”交通组织设计，避免机非混行。

　　②夯实“设计壁垒”，筑牢充电设施安全“防火墙”。紧盯充电场所的消防设计，围绕总平面布局、建筑防火、安全疏散、消防设施、电气安全等关键方面，提出了集中布置、防火间距、疏散通道和设备系统等具体要求，同步配置地面防风雨措施，从源头上规范新建项目车辆充电场所建设。

　　③推行“智能停充”，实现智慧停充新范式。以用户需求为导向，智慧赋能强化安全隐患长效管理，实现充电设施从“能充电”到“智慧充”。鼓励新建项目设置或者预留换电设施、换电柜位置，倡导电动汽车充电设施具备有序充电功能，引导电动自行车充电设施建立智能充电动态调控管理系统，通过实时监测、异常预警、消息推送与提醒等渠道，提供更安全、更智慧的使用体验。